10 VUS qui vaudront bientôt une fortune

Si vous avez un de ces VUS, vous êtes peut-être assis sur une mine d'or.

Comme nous le savons tous,VUSsont l'un des segments les plus populaires et les plus rentables de l'industrie automobile en 2023. Le temps où les familles seraient heureuses de s'entasser dans un compact est révolu depuis longtemps, et maintenant même la plus petite des couvées est après un SUV même s'il n'est pas en fait plus spacieux.

Mais que se passe-t-il si vous avez été l'un des premiers à adopter la tendance des SUV et que vous avez une voiture plus ancienne que vous devez vendre pour réduire la taille, ou peut-être que vous voulez simplement une voiture plus récente avec une meilleure technologie ? Eh bien, cela vaut peut-être la peine de s'accrocher encore quelques années, car même les VUS d'il y a 20 ans ont des valeurs qui montent en flèche, et vous pourriez être en ligne pour une aubaine.

Voici notre liste de 10 VUS qui vaudront bientôt une fortune.

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Le nouveau Defender de Land Rover est une version très intelligente, bien que haut de gamme et moderne, de la forme classique que la société britannique produisait sous un nom ou un autre depuis les années 1940. Cette forme classique du tout-terrain robuste a maintenant été rendue inutile par le nouveau Defender, du moins c'est ce que vous pourriez penser.

Essentiellement une toute nouvelle voiture classique, les Defenders de forme ancienne des dernières années de production explosent absolument en valeur, avec un prix de vente moyen de près de 75 000 $ pour la dernière année de modèle de production au moment de la rédaction.

Maintenant, vous pourriez être surpris d'apprendre qu'un tout-terrain de plus de 20 ans avec des fondations de près de 40 ans est l'une des voitures dont la valeur a le plus augmenté au cours des trois dernières années. Oui, le XJ Cherokee a toujours été un véhicule chéri par les amateurs de tout-terrain, mais le reste du public acheteur de voitures était généralement heureux de l'ignorer.

Nous avons maintenant une situation où les mêmes Cherokees qui coûtaient autrefois environ 3 500 $ sont maintenant évalués à 35 000 $. C'est une augmentation de 900%, ce qui est absolument insensé pour ce qui est une bonne (mais pas géniale) vieille Jeep.

L'Evoque standard est une voiture que nous aimons, mais cette version est un goût acquis. Ceux d'entre vous qui ont une vision plus traditionaliste du SUV peuvent hésiter à l'inclusion de l'Evoque Cabriolet sur cette liste, et nous ne sommes peut-être pas complètement opposés à cette vision. Prendre ce qui est essentiellement une voiture de mode et en faire encore plus un accessoire, couper le toit de l'Evoque n'a pas abouti au succès des ventes que Range Rover espérait, et il a été tranquillement abandonné après deux ans de production.

L'échec du Range Rover à cet égard pourrait bien être à votre avantage, car le manque de numéros de l'Evoque Cabriolet a entraîné une valeur résiduelle décente : environ 30 000 $. Encore une fraction de ce qu'ils étaient nouveaux, mais les prix sont restés stables, et nous avons le sentiment que la production limitée verra ces prix grimper dans les années à venir.

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Le merveilleux Land Cruiser de Toyota existe depuis les années 50 et était en grande partie la version japonaise de la Jeep de la même manière que le Land Rover était l'équivalent britannique. Cependant, comme vous l'avez peut-être imaginé, grâce à la réputation de longue date de Toyota en matière de qualité, de fiabilité et de durabilité, le Land Cruiser est un rival bien plus durable de ces autres noms célèbres. Ils sont si fiables que les Land Cruisers sont souvent trouvés sur le champ de bataille à ce jour au Moyen-Orient et en Afrique, même des exemplaires vieux de 50 ans.

La plupart des générations de Land Cruiser seront absolument à l'épreuve des balles, mais la plus désirable sur le marché en 2023 est la série 1992 70, qui coûte environ 35 000 $. Pour une voiture de plus de 30 ans, c'est un prix remarquable.

Ford a décidé de retirer la plaque signalétique Bronco au milieu des années 90, en raison de la baisse des ventes et d'OJ Simpson. Nous sommes très heureux que le Blue Oval l'ait ramené, car le Bronco de sixième génération est un excellent tout-terrain avec un design agréablement rétro, ce qui en fait un concurrent direct du Jeep Wrangler.

Si vous possédez l'une des voitures de la première édition, célébrant le lancement du Bronco en 2021, vous êtes assis sur une voiture très précieuse, avec un prix de vente moyen de 85 000 $. L'un d'eux s'est même vendu 1 million de dollars. Les prix baissent, mais il n'y a aucune raison de penser que cela ne s'inversera pas car le deuxième marché a de moins en moins de ces Broncos de première édition à gagner.

Voiture exceptionnellement cool, Mercedes a commencé à installer d'énormes moteurs (oui, vous l'avez deviné) dans un SUV dérivé des forces armées lorsqu'ils ont concocté la Classe G 500 V8 au début des années 90. Avance rapide de dix ans, et vous pourriez obtenir une Classe G très intimidante avec un V8 suralimenté de 5,4 litres. Voilà le G55 qui fait peur aux passants.

Bien sûr, les années qui ont suivi ont également donné naissance aux G63 et G65 AMG, mais au milieu des années 2000, le G55 a été le premier à vraiment devenir un symbole de statut. Pour cette raison, cela vaut une bonne part d'argent, les voitures se vendant régulièrement à plus de 45 000 $. Encore une fois, c'est loin du prix catalogue en 2005, mais pour une voiture de près de 20 ans avec un moteur palpitant et une grande société d'appréciation, vous pouvez vous attendre à ce que les valeurs restent stables.

En ce qui concerne les voitures rares et étranges, ces maniaques de la sécurité chez Volvo qui collent un V8 de 4,4 litres développé par Yamaha sous le capot de leur SUV familial XC90 sensible et populaire sont certainement là-haut. Le XC90 était déjà une excellente voiture à conduire et très populaire en tant qu'autobus scolaire rétréci avec ses sept places et sa fonctionnalité exceptionnelle. Mettre ce moteur dans ce qui était déjà une belle voiture aurait dû entraîner un succès commercial.

Eh bien, ce n'est pas le cas. Sur le marché nord-américain, il s'est bien vendu, mais le marché européen n'a naturellement pas vraiment aimé. Cette rareté relative signifie qu'il vaudra un peu plus qu'il ne l'est déjà dans les années à venir. Se vendant régulièrement autour de 12 500 $, ils ne manqueront pas de prendre de la valeur lorsque les gens réaliseront à quel point ils sont vraiment rares.

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Une voiture incroyablement en avance sur son temps, mais pas nécessairement dans le sens le plus positif. D'accord, nous sommes peut-être un peu injustes sur le Matra Rancho, étant donné qu'il s'agissait du premier véritable "soft-roader" existant. Bien que techniquement un ancêtre de la vision désormais courante des voitures à l'allure de SUV mais à traction avant, la Matra Rancho a également introduit l'idée de la troisième rangée de sièges, ce qui en fait un des premiers monospaces.

Mécaniquement lié au compact Simca 1100 et avec un corps en polymère et fibre de verre, vous pourriez vous attendre à ce que le Matra Rancho soit sans valeur. Au contraire : un bon d'entre eux coûte environ 15 500 $. Un bon prix pour une voiture à traction avant en plastique, plus ceux-ci commencent à s'effondrer, plus le prix augmentera.

Mitsubishi a lancé le Pajero Pinin en 1998, et c'était en fait une voiture assez populaire, en grande partie en raison d'un marché en plein essor pour les SUV à trois portes tels que le Honda HR-V de première génération et le Land Rover Freelander. Des voitures bien commercialisées pour les types de "mode de vie actif", même si elles n'étaient pas nécessairement les meilleures voitures tout-terrain jamais construites. Cela dit, cette petite Mitsubishi était parfaitement solide, bien qu'un peu carrée à regarder.

Nommé d'après un mot espagnol très grossier, combiné au fait qu'il a été construit par Pininfarina, a conduit à une allitération agréable mais pas nécessairement le meilleur produit Mitsubishi si vous aviez besoin d'espace et de capacités tout-terrain sérieuses. Cependant, nous conseillons au Pajero Pinin d'avoir un moment au soleil dans un avenir pas trop lointain, car ses petites proportions combinées au style SUV signifient qu'il ressemble un peu à un Bronco japonais, qui vaudra certainement plus que la moyenne actuelle. prix de vente d'environ 4 000 $.

Une autre voiture un peu en avance sur son temps, la ZDX visait des voitures comme la BMW X6 qui offraient une hauteur de conduite multisegment/SUV avec un look de coupé. Malheureusement, BMW a beaucoup plus de cache de marque qu'Acura et le ZDX est tombé un peu à plat auprès des consommateurs.

Cependant, comme on le voit avec des entreprises comme Polestar, le SUV break de chasse fait un véritable retour, et Acura prévoit de sortir un nouveau ZDX tout électrique. Malheureusement, cette nouvelle voiture n'aura apparemment pas l'apparence audacieuse de son prédécesseur, alors sortez et prenez l'un de ces faux pas de style à moteur V6 qui revient maintenant, et vous pourriez vous retrouver à le vendre pour plus de 20 000 $ environ. vous l'avez acheté pour.

Bruce Davis a appris à lire dans son enfance à travers des magazines automobiles et s'est plongé dans l'apprentissage des voitures en grandissant. Basé au Royaume-Uni, ses autres passions incluent le football associatif (soccer) et s'occuper de son chat de compagnie.